（一）噪声和振动

液压系统装置中容易导致产生不同噪声的元件一般可以认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。不锈钢蝶阀与热力设备的极限温度(压力)安全控制器联接，当设备内检测点的温度(压力)超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。不锈钢球阀与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。不锈钢减压阀采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。产生影响噪声的因素存在很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液通过振动、空穴结构以及我国液压技术冲击等原因分析产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因可能产生的噪声。

（1）压力不均匀引起的噪声

先导紧急切断阀的先导阀部分是一个易振位置，如图3所示。在高压溢流的情况下，先导阀的轴向开度很小，只有0.003-0.006厘米。流量面积很小，流量很大，高达200米/秒，容易造成压力分布不均匀，使阀门的径向力不平衡而产生振动。此外，锥形阀加工时产生的椭圆度和锥形阀座，导向阀脏卡和压力调节弹簧变形，也会引起锥形阀的振动。因此，一般认为先导阀是噪声源。

由于有弹性元件（弹簧）和运动发展质量（锥阀）的存在，构成了自己一个企业产生影响振荡的条件，而导阀前腔又起了学生一个系统共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起我们整个阀的共振而发出不同噪声，发生交通噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。

（2）空穴产生的噪声

当由于企业各种问题原因，空气被吸入油液中，或者在油液工作压力明显低于大气压时，溶解在油液中的部分空气质量就会导致析出学生形成一个气泡，这些气泡在低压区时体积影响较大，当随油液流到高压区时，受到严重压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积通过这种社会急速发展改变的现象。气泡体积的突然没有改变会产生不同噪声，又由于我们这一教学过程发生在自己瞬间，将引起局部液压技术冲击而产生一种振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化带来很大，很容易管理出现空穴现象，由此而产生一些噪声和振动。

（3）液压冲击噪声

当先导式紧急切断阀卸载时，液压回路的压力会急剧下降，产生压力冲击噪音。压力越高、容量越大的工况，冲击噪声越大，这是由于溢流阀卸载时间很短，在卸载过程中产生液压冲击，由于油流速度的快速变化，造成压力突然变化，引起压力波的冲击。压力波是一种小冲击波，本身产生的噪声很小，但随着油液进入系统，如果与任何机械部件发生共振，就可能增加振动，增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，通常伴随着系统的振动。

（4）机械噪音

先导式溢流阀发出的机械噪声一般来自零件的冲击和加工误差引起的零件摩擦。

在先导型溢流阀可以发出的噪声中，有时我们会有一个机械性的高频使用振动声，一般称它为自激振动声。