本标准规定了自卸汽车换向阀的一般要求、性能要求、试验条件、试验装置、试验方法、型式试验和出厂试验、检验规则和标志、包装、运输和贮存。不锈钢蝶阀与热力设备的极限温度(压力)安全控制器联接，当设备内检测点的温度(压力)超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。紧急切断阀又叫做安全切断阀，是指在遇到突发情况的时候，阀门会迅速的关闭或者打开，避免事故的发生。不锈钢减压阀采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。 本标准仅适用于以液压油为工作介质的自卸车举升系统中使用的手动、气动、液压方向阀（以下简称阀）。

2.报价标准: QC/T460自卸汽车液压缸技术要求; QC/T484汽车涂料; GB/T3766液压系统通用技术要求; GB/T2828批量检验计数取样程序和取样表。

3、一般要求：

1)换向阀应符合本标准的规定，并按规定程序批准的图纸和技术文件制造。2)所有零件在装配前必须经过质检部门的检验。

3)阀的公称工作压力的选择须参照QC/T460《自卸汽车―液压缸技术发展条件》的有关法律规定。

4. 阀门进出口连接处应采取防锈防尘措施。 其余表面应按照QC/T484表1中的TQ6涂漆。

5)所有密封件、防尘部件在总成上应涂有油或薄层润滑脂，并应确保密封件无损坏。

6)铸件表面光洁，无粘砂、裂纹、毛刺等有害缺陷。

7)换向阀在装配工作之前应清洗。

8)手动阀的操作力应符合GB/T3766的相关要求。

4、性能要求：

1)试运行: 在额定压力和额定流量条件下，换向阀应灵活，不发生异响，压力油转换方向应准确。

2)压力损失: 在额定流量条件下，阀门各通道的压力损失不得大于0.3 mpa。

3)内泄漏：内系统泄漏试验时，阀的每分钟内泄漏量不得使用超过一个额定工作流量的0.6%。　　

注：内部泄漏规定值为各测量口在任何工作位置的泄漏之和。

4)耐压性：耐压试验时，阀不得出现破裂，各部位不得出现滴油等异常现象。

5)耐久性:耐久性试验后，应满足4.2和4.3的要求。

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